مقدمة لهيكل ثقب قالب سحب الأسلاك

مقدمة عن هيكل فتحة قالب سحب الأسلاك

منطقة المدخل : تدخل مواد الرسم إلى القالب من خلال هذه المنطقة. بشكل عام، يكون بمثابة قوس لتجنب خدش مواد الرسم بواسطة القوالب.

منطقة التشحيم: مخصصة لتخزين مواد التشحيم وتزييت مواد التشحيم مما يساعد على الرسم السلس.

منطقة التخفيض: هي منطقة تشوه بلاستيكية لرسم المعادن البعد الرئيسي لها هو الطول والزاوية. الطول الأصغر سيجعل المعدن المسحوب يسبب المزيد من الضغط على منطقة التخفيض. وهذا سيزيد بشكل كبير من إجهاد الشد ويسرع من تآكل القوالب مما سيؤثر على تأثير السحب. يختلف طول منطقة التخفيض باختلاف مواد الرسم والقطر والتشحيم. مبدأ الاختيار هو: 1) يجب أن يكون الطول أقصر في سحب الأسلاك المعدنية الناعمة مقارنة بسحب الأسلاك المعدنية الصلبة؛ 2) يجب أن يكون الطول أقصر في سحب الأسلاك ذات القطر الصغير مقارنة بسحب الأسلاك ذات القطر الكبير؛ 3) يجب أن يكون الطول أقصر في الرسم الرطب مقارنة بزاوية منطقة تقليل الرسم الجاف: الزاوية الأكبر ستزيد من قوة الشد وصلابة مادة الرسم بينما ستقلل من الانحناء والالتواء. يجب أن تكون زاوية منطقة التخفيض أصغر في سحب الفولاذ بينما يجب أن تكون أكبر في سحب المعادن غير الحديدية والكربيد.

طول المحمل: تحصل مادة الرسم على حجمها النهائي من خلال طول المحمل، يختلف طول المحمل باختلاف صلابة وقسم وتزييت الرسم مادة. إذا كان طول المحمل طويل جدًا، فسيزيد الاحتكاك مما يزيد من درجة حرارة القالب ومن ثم يؤثر على عمر القالب. كما أنه سيزيد من إجهاد الشد الذي يسبب ارتفاع معدل الانكماش ومعدل الكسر في السحب وكذلك استهلاك المسحوق؛ إذا كان طول المحمل قصيرًا جدًا، فستؤثر تغييرات المحمل على الحجم النهائي في الرسم.

بشكل عام 1) طول الحامل أقصر في سحب المواد المعدنية الناعمة مقارنة بسحب المواد المعدنية الصلبة؛ 2) يجب أن يكون طول المحمل أقصر في سحب الأسلاك ذات القطر الصغير مقارنةً بسحب الأسلاك ذات القطر الكبير؛ 3) يجب أن يكون طول المحمل أقصر في الرسم الرطب مقارنة بالسحب الجاف.

نقش الظهر والخروج: الخروج هو الجزء الأخير الذي تخرج منه مادة الرسم من القالب. إنه لحماية طول المحمل من التشقق. لا ينبغي أن يكون الخروج قصيرًا جدًا، وإلا فسيتم كسر المخرج بسهولة؛ يعني تخفيف الظهر التأكد من أن المعدن المسحوب لن يخدش المخرج ويؤثر على جودة السلك؛ أثناء ضبط القوالب، يجب أن يكون الجزء الحاد الذي يربط المخرج والمحمل أرضيًا ليكون قوسًا لتجنب خدش السلك عند المرور عبر القوالب.